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在中國“十二五”規(guī)劃中新能源汽車是七大新興產(chǎn)業(yè)之一，
已成為國家振興經(jīng)濟和轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要突破口。
新能源汽車的發(fā)展是低碳經(jīng)濟重要組成部分，
對緩解能源供需矛盾、改善環(huán)境、促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著重要的推動作用。
新能源汽車是最能反映一個國家科技發(fā)展水平、自主創(chuàng)新能力和國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，
推進我國交通能源轉(zhuǎn)型，通過能源多元化、動力電氣化、排放清潔化，
實現(xiàn)我國從汽車生產(chǎn)大國到汽車技術(shù)強國的轉(zhuǎn)變。
在我國出臺的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011年～2020年)草案中規(guī)定，
中央財政將投入上千億元支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣，
使我國成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國，
使中國在新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)方面與發(fā)達國家的并駕齊驅(qū)或處于領(lǐng)先水平，
中國已將電動汽車作為新能源汽車發(fā)展中的重中之重，是發(fā)展新能源汽車的主攻方向。
電動車的電力源是電池，電力電池是由陽極、陰極和電解液組成的移動能量源。
充電時離子從正極流出，通過電解液流到負極，工作或放電時正極和負極發(fā)生相反的電化學(xué)反應(yīng)，
產(chǎn)生的電壓降驅(qū)動外加負載，使汽車運轉(zhuǎn)。
電動汽車用的動力電池為鋰電池：
正極片為涂在鋁箔上的磷酸鐵鋰(氧化鈷鋰LiCoO2，
或氧化錳鋰LiMn2O4或三元化合物L(fēng)i(NiCo)O2)，但以磷酸鐵鋰最佳。
負極為涂有石墨或鈦酸鋰等的銅箔。正負極箔片之間有隔膜，共同卷繞。
將卷繞好的正負片(包括隔膜)一同放入電池殼內(nèi)，注入電解液，然后真空封裝，即完成單個電池生產(chǎn)。
鋰電池正極材料的采購成本占30%，負極材料的占20%，
隔膜材料占20%，電解液占20%，外殼占10%。
隔膜為聚丙烯酸。
正極材料對電池性能的影響很大(指涂于鋁箔上的鋰化物)，整個正極是電池最為關(guān)鍵的零件。
新能源汽車行業(yè)的發(fā)展既關(guān)系到國家能源安全、民生環(huán)保，也牽涉我國汽車工業(yè)發(fā)展的命運。
電動汽車鋰電池的正極需用鋁箔，而且要求汽車自身質(zhì)量盡量輕些，而鋁是當(dāng)前汽車零部件輕量化的首選材料，
鋁在電動汽車與混合動力汽車發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。
據(jù)預(yù)測，2030年中國電動汽車保有量將占總保有量的30%以上。
中國新能源汽車工業(yè)為鋁的應(yīng)用開拓出一個新的應(yīng)用領(lǐng)域，潛力大，用量可觀。
鋰電池陽極鋁箔對鋁箔的性能沒有特別要求，中國鋁箔產(chǎn)業(yè)能充分滿足對這種箔的所有要求。